原本在国际上名气并不算大的土耳其，最近却突然因为无人机“空战”火了一把。土耳其媒体报道称，知名无人机公司Bayraktar在锡诺普附近海岸使用其研制的KIZILELMA（意为“红苹果”）无人战斗机，成功完成了“全球首次由无人机发射超视距空对空导弹”的试验，这一举动迅速吸引了外界关注。
展开剩余80%更何况，在现代空战中，即便是有人战机，也已经逐渐由“自己发现、自己锁定、自己发射”的传统模式，转向“A射B导”这种协同作战方式——由最有利位置的飞机负责搜索，再由最适合进攻的平台实施打击。 无人机空战以及有人—无人编组协同作战，更加突出分布式作战特征。“A射B导”在这种思路下本就属于较早期的协同形式，而这正是有人—无人机配合作战的核心理念之一。 由此看，土耳其此次无人机实弹拦射试验虽噱头十足，但从军事技术层面来看并不算真正的新突破。况且，KIZILELMA本身的作战性能究竟能达到什么水准，目前仍存在疑问。 以11月20日首阶段测试为例，无人机是在不足50公里的距离上，才锁定与F?16体量相近的目标。对于F?16这种典型战机目标而言，这个锁定距离显得相当保守。即便是米格?29所配备的N019雷达，在无干扰环境下，也不至于要逼近到这么近才能建立稳定锁定。 而从账面参数看，KIZILELMA配备的MURAD有源相控阵雷达号称拥有1100多个T/R模块，理论水平至少应不逊于FC?1 Block3所用的KLJ?7A雷达，对F?16这种目标的发现与截获距离理应达到200公里级别。 现实却严重缩水，要么是为了求稳并未发挥雷达全部性能，要么就是受限于机体能源与供电能力，无法将雷达真正推到满功率运行。考虑到KIZILELMA搭载的AI?25TLT发动机最大推力不到2吨，甚至不及L?15教练机所用AI?222?25发动机，动力与供电条件本就较为受限。 要知道，就连L?15在外贸型上加装有源相控阵雷达时，也经历了反复权衡与精细调校。以KIZILELMA这种机头空间更小、推力更有限的平台，想安装并稳定发挥出更强性能雷达用于真正空战，确实让人难以想象。 更不用说，真正的“忠诚僚机”概念，不只是造出飞机本身，更关键的是如何通过AI赋能，让其具备自主协同作战能力。这背后需要庞大的算力支撑与成熟算法体系作为基础。 表面看，同样是两翼一机身的无人僚机，但机型之间的真实差距，可能比人与犬的差距还要大，本质上反映的是一个国家整体国力和人工智能技术积累的差别。从现阶段来看，土耳其在这些方面仍有不小距离。如今这类高调宣传，评价为一次“造势秀”或许更贴切，图个热闹就好，真要当成里程碑来看，多少还是有些言过其实。
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